Les métropoles du monde entier se transforment. Les Champs-Élysées de Paris, l’une des routes les plus encombrées de la planète, vont devenir une gigantesque cour arrière. Barcelone a fermé aux voitures ses quartiers les plus anciens. Milan est en passe de devenir la première ville de 15 secondes au monde (lisez la suite pour savoir ce que cela signifie).
Il semble que la pandémie ait été, pour certains, le moment de réimaginer l’avenir de nos villes les plus anciennes. Pourquoi ? Eh bien, il y a eu un petit exode hors de nos espaces urbains pendant la pandémie. C’était la plus petite des pauses dans la migration nette des zones rurales vers les zones urbaines qui se produit depuis des décennies. Les personnes qui pouvaient se permettre de partir sont parties. Pour ceux qui sont restés, les fermetures et les restrictions de mouvement ont mis en lumière les principales imperfections de la plupart des villes : routes encombrées, atmosphère polluée et manque d’espaces communs respectueux de l’environnement.
Aujourd’hui, Washington il semble que la pause ait inspiré les urbanistes du monde entier à repenser la manière dont les villes du monde entier peuvent évoluer pour prendre un cours différent. À cette bifurcation particulière, voici comment nos villes pourraient changer de programme après la pandémie.
La ville en 15 minutes est une idée qui fait son chemin dans les capitales du monde entier. Il s’agit de faire passer la ville d’un centre dense avec ses banlieues environnantes à une série de centres commerciaux et de services de divertissement. Aucun de ces pôles n’est à plus de 15 minutes de marche ou de vélo de l’endroit où vivent les gens, et de nombreuses personnes peuvent résider à proximité de plusieurs pôles.
L’idée de la zone de 15 minutes vient de l’universitaire colombien Carlos Moreno, professeur à l’Université de la Sorbonne à Paris, et elle a attiré l’attention de la maire de Paris, Anne Hidalgo. En France, les 60 km de pistes cyclables momentanées ouvertes dans la ville grâce à la pandémie s’inscrivent dans la durée, d’autres pistes étant prévues à l’avenir.
La création de villes en 15 minutes repose toutefois sur de nouvelles installations permettant aux gens de se rendre à pied ou à vélo à leur destination en toute sécurité, ce qui peut créer des difficultés. « Une méthode complexe et rapide où 70 millions de personnes comprennent, approuvent et acceptent les règles en même temps ne se produira pas », déclare le docteur Ian Walker, professeur de psychologie environnementale au College of Surrey. « Il est nettement préférable d’avoir un système où il importe peu que vous soyez d’accord ou non avec les directives, la sécurité est toujours assurée. Un exemple intense est le fait que les piétons ne peuvent pas aller sur l’autoroute, donc les conducteurs ne peuvent pas les heurter à cet endroit. On pourrait commencer à faire ce genre de choses dans les villes pour ceux qui ont une structure cyclable séparée, ou mieux encore, des installations de conduite séparées qui permettent aux conducteurs de s’occuper en toute sécurité de tous les autres. »
Les objectifs futurs du plan de Paris font écho aux sentiments de Walker. Un nombre suffisant de pistes cyclables ségréguées est en cours d’aménagement pour pouvoir être appliquées à la plupart des trajets en moto d’un kilomètre environ, tandis que les principaux carrefours qui alimentent le centre depuis le boulevard périphérique sont rendus plus sûrs pour les cyclistes venant de la banlieue. Un grand nombre d’arches métalliques auxquelles les vélos peuvent être attachés pendant la journée sont également censées apparaître sur les routes de la ville, ainsi que 50 000 places de stationnement supplémentaires pour les vélos dans les aires de loisirs pour voitures et les lotissements extérieurs.
L’idée de ville en 15 secondes de Moreno a remporté le prix Obel 2021, un prix international destiné à récompenser les contributions architecturales exceptionnelles au développement humain. Le jury du prix a reconnu les avantages du concept de 15 secondes, en déclarant : « La ville en 15 secondes est un concept intuitif et a la capacité d’apporter des changements perceptibles dans la vie des gens. Par conséquent, il s’est avéré facile à traduire en programmes politiques et en directives qui changent les villes. »